特區政府早在打造舊啟德機場用地作本港新發展區時，已有意以一個環保運輸系統將啟德新區與周邊舊區接連，並在規劃上預留用地興建運輸接駁系統。

　　土木工程拓展署於2009年底聘請顧問公司進行環保連接系統的可行性研究，更配合在九龍東建設本港第2個商業區的需要，系統走線要由啟德發展區延伸至九龍灣及觀塘，以便連成一個大東九龍核心商業區，之後經過數年的研究及兩輪公眾諮詢，並有意於2017年落實興建此約達120億元、全長9公里的高架單軌連接系統計劃。然而，在2020年卻以系統興建難度比預期高及複雜，另倡議推展「多元組合」模式的連接系統為由，而令系統束之高閣。據了解，當時令一眾以高地價投得啟德跑道區住宅地皮的財團不滿。

　　不過，現屆政府於《2023年施政報告》重提啟德運輸系統建設計劃（啟德智慧綠色集體運輸系統），新路線不再連接至觀塘及九龍灣，只解決由郵輪碼頭、跑道區至屯馬綫啟德站的交通連接問題，且擬參考「雲巴」、「智軌」及「公車捷運系統」等技術，以高架模式運轉，全程約3.5公里，設啟德車站廣場、啟德體育園、都會公園、啟德空中花園、承景街及啟德郵輪碼頭共6個車站，車程約10分鐘。